为什么“黄牛”开出的交通卡收购价格比正规窗口高？近期，“黄牛”口中的交通卡收购价持续走高，原定押金30元的空卡收购价甚至达到了40元。“黄牛”为什么愿意做“亏本”生意？这两天，记者用三种余额不同的交通卡组合，再次暗访“黄牛”收购交通卡过程，试图找到其骗术的关键。

　　骗术一：40元“有价无市”为揽客

　　记者携带10张余额均在2元以下的交通卡来到地铁二号线南京东路站。还没走近退卡窗口，几个“黄牛”把记者团团围住，开出了40元一张的收购价。尽管记者当即表示愿意成交，但“黄牛”称要查验一下余额，随即用便携式读卡器把10张卡一一查验。查验结束后，“黄牛”撇撇嘴，把卡还给记者：“你去窗口退吧。”记者问：为什么40元一张不收了？“黄牛”称“卡太旧，不要”。

　　其实，40元的收购价压根就是“有价无市”，是“黄牛”诱惑乘客的一种手段，以便把乘客骗离服务窗口。当乘客心动后，他们会用便携式读卡器查验卡内余额，若余额过低，则用“卡太旧”、“读不出”等理由拒绝回收。在记者停留的半个小时内，“黄牛”查验了4名乘客手中的交通卡，但没有一次按40元价格收购。

　　骗术二：捏造余额骗取差价

　　此次记者携带4张余额较高（7元至9元）的交通卡来到九江路上的交通卡服务中心。门口的“黄牛”开价仍为40元一张，并且和前次一样用读卡器检验了每张卡。随后，“黄牛”表示卡里余额太低，还有欠资，只能出130元回收。当记者提出异议时，“黄牛”加价到140元。但记者手中交通卡内的余额实际为32元，加上押金共152元，即便按140元的价格卖给“黄牛”，也是会损失12元。

　　记者注意到，“黄牛”检验卡内金额时速度非常快，并用手挡住读卡器屏幕，不让乘客观看。遇到余额低的交通卡就不收，余额高的则捏造“有欠资”、“只剩1元钱”等说辞。由于大多数交通卡服务窗口附近都没有余额自助查询系统，乘客对“黄牛”所称的余额无从考证，导致上当受骗。而“黄牛”还练就了一副快手脚，乘客一不当心手中的交通卡就可能被调包。

　　骗术三：死缠烂打“粗心客”

　　最后，记者将一张含270元的交通卡混在4张余额为零的交通卡内，来到南京西路泰兴路附近的交通卡服务中心，这里“黄牛”的收购价为35元一张。在检验交通卡后，他立刻表示愿意收购。对记者提出“有些地方收40元一张，你怎么那么低”的疑问，“黄牛”二话不说，表示愿意用200元收购这5张卡。记者佯装对“黄牛”前后开价不一不满，不愿卖了，便沿着南京西路向东走。没想到这名“黄牛”紧跟不舍，一路劝说，甚至提出用50元一张的“全市最高价”收购。经严词拒绝，他才折返。

　　经过三轮暗访观察，记者发现骗取余额差价只是“黄牛”“捎带”的业务，最“热衷”的还是骗取“粗心客”手中的仍留有较多余额的交通卡。目前，不少乘客有将多张交通卡收集后一次退还的习惯，其中可能混入部分尚未使用或用得不多的交通卡。而此类人群“黄牛”最欢迎，并不惜开出50元一张等明显“亏本”的收购价。在上当的人群中，以工作繁忙、不拘小节的商务客和接受信息较迟缓的老年人为主。

　　乘客建议：信息透明点 警示多一点

　　暗访发现，“黄牛”诱骗乘客的重要工具是手上的便携式读卡器，能够迅速获知卡内余额，但普通乘客查询交通卡余额的方法只有两种，一是通过网上平台，二是请地铁站点的工作人员帮忙。前者阻碍了不能上网的乘客，后者则可能因工作人员业务繁忙而耽搁。不少乘客建议，在交通卡服务窗口附近设置自助查询系统，让每个来退卡的乘客做到心中有数。